無數(shù)次從小區(qū)門口的斑馬線上走過后，仲阿姨終于忍不住，想要替鄰居們說道說道，只希望和她一樣上了年紀(jì)的老年人，在通過斑馬線時，不必總是心急慌忙，甚至是提心吊膽。因為仲阿姨所在的東環(huán)一三村緊靠東環(huán)路，一路之隔的對面有大賣場，有公交站臺，因而每天從早到晚，從斑馬線上穿行的行人不絕，而恰恰東環(huán)路車流量大，當(dāng)車輛、行人在斑馬線前一次次相遇，關(guān)于文明的考驗也一次次上演。
仲阿姨要為老鄰居們代個言
仲阿姨84歲，在東環(huán)一三村住了十余年，小區(qū)門口的斑馬線，她也走了很多年?！靶^(qū)里住的老年人多，我們經(jīng)常要到馬路對面去，對面有大潤發(fā)超市，還有公交站臺，每天去買菜和坐車的人很多，大部分是從斑馬線上過的。”仲阿姨所說的斑馬線，就在東環(huán)一三村小區(qū)門口，東西向，下穿東環(huán)路高架，橫穿東環(huán)路地面道路。因高架下另有地面空間，介于東環(huán)路南北向車道間，形同安全島，所以用仲阿姨的話說，他們從斑馬線上過東環(huán)路，相當(dāng)于要橫穿馬路兩次。
可就算走斑馬線到馬路對面去，仲阿姨都小心翼翼，特別是最近一段時間，她還有所擔(dān)心。她說，走斑馬線的人多，但同時從斑馬線上過的車輛也多，其中有些車輛看到行人過斑馬線，愿意停在停車等待線前等候，但也有車輛根本無視正要過斑馬線或者已經(jīng)走在斑馬線上的行人，直接給行人帶來心理壓力和安全隱患?！安畈欢嘟衲晗奶斓臅r候，有一回我出門，就看到斑馬線上倒著一輛電動自行車，旁邊還有血跡，就聽說是有人從這里過馬路，被車撞傷了。”這讓仲阿姨在過斑馬線時，有了心理陰影，她覺得有必要替自己和更多的老鄰居呼吁，請車輛過斑馬線時注意禮讓，以及探討是否有增設(shè)交通信號燈的可能性。
不少斑馬線通行靠“默契”
斑馬線前，車輛和行人，誰讓誰？答案早已明確?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施。
路面實際情況，是否如法規(guī)規(guī)定的那樣？近日連續(xù)兩天，蘇報公益守護記者前往東環(huán)路實地查看。在上午9時許，正值交通高峰時段，只見東環(huán)一三村門口，不斷有人從斑馬線上橫穿馬路，還有人駐足高架下的“安全島”，同在該處擺攤的攤販聊天。橫穿東環(huán)路的行人中，經(jīng)常有人要在斑馬線前等四五輛車經(jīng)過后，才會有車停下讓行，而這時仍會有車?yán)^續(xù)往前行駛，導(dǎo)致已走在斑馬線上的行人，變得緊張，偶爾還出現(xiàn)快步搶行的情況。記者現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)，高峰時段車多人多，每隔不到1分鐘，就會有行人從斑馬線穿行，而恰恰這時車流不息，停車“禮讓”的“默契”不及交通平峰時段。
在下午2時許，東環(huán)路上車流量小了，不過從斑馬線通過的行人仍不在少數(shù)，或騎著電動自行車，或拉著小推車，或推著嬰兒車，且多為老年人。這時遇到有行人從斑馬線上過馬路，公交車均能減速停下，而私家車有的會停，有的直到行人走到斑馬線中間擋住了車道，才會停下。其中，因高架下“安全島”有高于路面的路牙，有的電動自行車在通過時出現(xiàn)“卡頓”，恰恰這時后方的車輛急于通行，就出現(xiàn)了差點追尾的險象。
東環(huán)路上的斑馬線還有不少，從東環(huán)一三村往南，另一條斑馬線前，安裝有交通信號燈。斑馬線兩頭有大型商業(yè)綜合體和住宅小區(qū)，人流量及車流量同東環(huán)一三村處類似，不過即便有著交通信號燈，這里仍有不少行人無視前方的紅燈，直接從斑馬線橫穿或者從路面斜穿過馬路，給按照綠燈信號通行的車輛造成不小的困擾，不得不同行人達(dá)成交通規(guī)則以外的“默契”。
斑馬線上的文明如何守住
小小斑馬線，卻是個大話題。東環(huán)一三村小區(qū)傳達(dá)室內(nèi)，一位在崗3年的保安師傅每天對著斑馬線，提到斑馬線話題，他有話可說?！伴T口這段東環(huán)路上，很多車是從高架上下來的，車速本來就不慢，斑馬線上的行人多，大多是老年人，有的走路很慢，有時候是貼著車頭過斑馬線的，看著挺讓人著急。”作為仲阿姨所說的那起交通事故的目擊者之一，這位保安同樣認(rèn)為，斑馬線上的秩序，還有必要得到提升。
“熟悉這里路況的人，有的會主動減速和避讓，但也有一些車主不知道這里有斑馬線，不一定會提前減速?！睂Π唏R線上的情況看得多了，這位保安為行人的安全著急，也為車輛的通行著急。因為通行的人多了之后，出于禮讓的“默契”，則排隊的車輛不斷增加，容易使交通變得更加擁堵。因而，看到斑馬線北側(cè)不遠(yuǎn)處橫跨高架橋的人行天橋正在施工，保安認(rèn)為其開通后或許能緩解一下小區(qū)門口這條斑馬線的壓力。
與之相對應(yīng)的，同樣是在東環(huán)路，還有不少沒有交通信號燈的斑馬線，比如東環(huán)五六村前，人流量和車流量相對較少，因而行人和車輛通行的情況要有序得多。
一條斑馬線，不僅是交通文明的反映，還體現(xiàn)著精細(xì)化管理的水平。對此，仲阿姨圍繞老年人的出行需求，提出是否可以參考一些城市的做法，增設(shè)手動控制式交通信號燈，在有行人需要通行時，提示車輛停車禮讓，而無行人通行時，顯示車輛可順利通行。與此同時，在全國各地多個城市，針對斑馬線安全治理，因地制宜推出了不少舉措，有的加強立法和制定指導(dǎo)意見，有的引入智慧監(jiān)管加大處罰力度，還有的引入新的設(shè)計理念，對斑馬線進行優(yōu)化。不過，在諸多治理舉措之上，各方談及和呼吁較多的，還是車輛和行人對于文明的自覺。（記者 葉永春 實習(xí)生 彭瑰）
